2026年3月28日，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）中量級(jí)賽事（葡萄牙站）中，法國(guó)車手Valentin Debise駕駛張雪機(jī)車（編號(hào)53）820RR-RS車型，以領(lǐng)先第二名近4秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，把杜卡迪、雅馬哈、川崎一眾傳統(tǒng)霸主甩在身后——張雪機(jī)車成為中國(guó)首個(gè)登頂國(guó)際中大排量摩托賽事的制造商。次日，同一賽道，同一車手，再奪一冠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)摩托車品牌歷史性兩連冠。

在摩托車圈，張雪機(jī)車是一個(gè)傳奇。品牌創(chuàng)始人張雪于1987年生于湖南懷化，14歲輟學(xué)進(jìn)入摩托車修理鋪當(dāng)學(xué)徒。

2006年，19歲的張雪為了爭(zhēng)取進(jìn)入職業(yè)車隊(duì)的機(jī)會(huì)，在湖南衛(wèi)視《晚間》節(jié)目組采訪后，騎著一輛破舊摩托，冒雨穿越泥濘山路追了記者3小時(shí)、100余公里。最后，記者被他的執(zhí)著打動(dòng)，拍下了他的車技。節(jié)目播出后，他如愿進(jìn)入車隊(duì)。

此后二十年，張雪一步步從特技車手、機(jī)械師做起，后來開始做產(chǎn)品和研發(fā)，先后在阿波羅越野廠、黃河摩托車等企業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)，也參與過多款車型開發(fā)。2017年，他與合伙人創(chuàng)辦凱越機(jī)車，把一家年銷只有幾百臺(tái)的小廠做到了年銷3萬臺(tái)，打造出了450RR等爆款，并率隊(duì)征戰(zhàn)2023年達(dá)喀爾拉力賽，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)品牌+中國(guó)車手+中國(guó)賽車”首次同臺(tái)的歷史性突破。

2024年4月，張雪創(chuàng)立重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司，也就是現(xiàn)在的“張雪機(jī)車”。在2024年中國(guó)摩博會(huì)上，張雪機(jī)車發(fā)布品牌首款車型ZX-500rr。

到現(xiàn)在，張雪機(jī)車品牌成立還不到兩年，已經(jīng)完成了自研四缸五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)落地，掌握了動(dòng)力核心技術(shù)，其中820RR搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000轉(zhuǎn)，性能直接對(duì)標(biāo)國(guó)際頂級(jí)同級(jí)車型。

今年3月初，張雪機(jī)車完成A輪融資。有報(bào)道稱，該輪融資實(shí)際到位資金9000萬元，公司投后估值約10.9億元。

對(duì)于張雪機(jī)車而言，此次奪冠是一個(gè)新起點(diǎn)，但作為一家初創(chuàng)公司，其面臨的經(jīng)營(yíng)壓力依然存在。在2月初舉行的“張雪機(jī)車伙伴大會(huì)”上，公司透露，其2025年總產(chǎn)值為7.5億元，研發(fā)投入6958萬元，全年虧損2278萬元。基于前一年高強(qiáng)度研發(fā)投入，張雪機(jī)車給出了明確產(chǎn)品節(jié)奏：2026年會(huì)有七款車型上市。公司2026年的目標(biāo)是：年銷量6萬臺(tái)，年產(chǎn)值約18億元。